“当前，全球自动驾驶汽车事故频发，汽车网络攻击事件剧增，国家级的黑客组织和网络犯罪团伙越来越多，只有从汽车智能的实现过程出发，系统地识别安全风险，把握科学的安全原则，才能找到智能汽车安全问题的正确答案。”近日，三六零(601360.SH，下称“360”)集团首席安全官、未来安全研究院院长杜跃进出席2022中国汽车先锋论坛。会上，360车联网安全大脑能力平台被评为“2022中国汽车智能创新技术大奖”。

有报告表明，2021年全球公开报道的汽车网络攻击事件高达256件，较2018年增加了225%，目前汽车智能化发展如火如荼，需要同步考虑安全问题。

杜跃进认为，汽车智能化应用都有一个共性的过程，即“感知——决策——执行”，以自动驾驶为例，汽车通过摄像头、雷达等车内外传感器，感知到车辆和道路交通状况后，在车载计算平台上进行信息融合和运算决策，最后将结果输出给车载控制平台进行执行，自主完成转向、加速、巡航等动作。

“汽车智能化的每个环节都可能面临网络攻击。”杜跃进指出，计算环节都是由软件来实现，如果计算软件被系统入侵，意味着汽车可以被远程控制，软硬件可以被破坏，数据可能被破坏或者删除，甚至被恶意加密。目前已经存在一些风险点，比如AI算法被欺骗导致自动驾驶预期功能隐患，AI数据被污染导致车载智能模型变异等。

针对智能汽车的上述安全风险，杜跃进给出了保障智能汽车安全的“十大原则”。一是点面结合防范风险；二是运营为王；三是不要迷信理论证明；四是人是薄弱环节；五是建立可信、安全、可控、可对抗、可生存的安全体系；六是全过程落实安全策略；七是高度重视安全建设中的三个关键点加个顶、打好座、要有气，即要有顶层设计，建设安全共性基础平台，通过持续运营和开放创新保持安全体系的生命力；八是以安全大脑为核心；九是建立协同网络；十是不断创新。

杜跃进表示，360作为领先的数字安全公司，在应对包括智能汽车安全在内的数字安全新挑战方面，已经开展了大量的创新实践，覆盖了AI安全、数据安全、硬件安全、固件安全、软件安全、系统安全等多个方面。

在汽车智能设备安全方面，360建有全球最大固件样本库与安全分析平台“360 Firmware Total”，积累固件样本数量超过42万，覆盖厂商超过1000家；在整车网络安全方面，360作为车联网安全领域最早的入局者，先后推出了面向整车网络安全的检测监测系列产品，发现汽车相关安全漏洞超过1500个，累计保护汽车超过2000万辆，360牵头制定的《使用大数据的联网汽车信息安全异常行为检测机制》ITU标准，是中国牵头的首个汽车信息安全国际标准。未来，360将持续赋能汽车全产业链，推动中国智能网联汽车产业的发展。

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