今天，马斯克正式发布了他“宏伟蓝图”的第三篇章——全面转向可持续能源。

虽然这份蓝图缺了市场期待的Model Q，令资本市场大失所望，但是对于政府官员和长期投资人来说，这份马斯克给自己制定的十年期战略规划，值得大家花心思去研究。

之前的两个篇章，马斯克都是仿佛如“计划经济”一般，严格按照规划推进，特斯拉完成第一篇章的2016年，市值达到了340亿，第二篇章的第七个年头2022年，市值超过6500亿。

同时，愿意跟着特斯拉共同前进的国家，也把竞争对手们遥遥甩在了身后。

紧随马斯克的第一蓝图篇章，押注新能源汽车的中国，通过持续的巨额补贴，实现汽车领域对日德美等老牌国家的弯道超车，成为了全球第一大新能源汽车出口国。

紧随马斯克的第二蓝图篇章，押注人工智能计算的美国（微软），通过持续的巨额补贴，实现了OPEN AI对传统搜索引擎的弯道超车，让摇摇欲坠的帝国找到了维系的可能。

如果马斯克这颗全球最聪明的大脑能够保持其既往的水平，那么“全面转向可持续能源”的第三篇章，也在给全球的投资人指明了未来十年的一个长线赛道，给全球的政治家们指明了未来十年弯道超车的一种可能。

而且还要注意的是，马斯克这个“精致的资本主义者”，是一个目标导向非常明确的人，任何他需要寄宿的躯壳都是为了下一次的孵化所准备。

他的每一次的进化，都代表着对上一代躯壳的抛弃。

譬如他的第一蓝图篇章，是先制造超级跑车Roadster，用超跑赚的钱和名气，制造高新能跑车Model S和Model X，再用高性能跑车赚的钱和名声，制造普通轿车Model 3和Model Y，第二蓝图篇章中，用普通轿车赚的钱和名声，将生产线扩散至所有的细分市场（CyberTruck、Semi、Model Q）

而正如Roadster、Model S和Model X先后从特斯拉的产品线中被淡化，在中国的Model 3和Model Y生产线，在为马斯克提供足够的利润之后，迟早也要成为特斯拉进化过程中蜕下来的壳。

目前来看，马斯克选择新的寄生体，应该是符合拜登政府要求的墨西哥。

而这也能解释了今天让A股市场地震的“特斯拉的下一代永磁电机将完全不使用稀土材料”，马斯克应该是真的准备“下周回国”。

特斯拉未能如资本市场预期推出Model Q，也许是因为新的生产平台的首发，没有放在效率最高的上海，而是要放在拜登中意的墨西哥。

同时还要注意的是，马斯克的第二蓝图篇章的第七年，就出了第三蓝图篇章，也意味着局势出现了变化。

马斯克之前的第二蓝图，光伏发电是用来拉拢用户的“砍一刀”和“百亿补贴”，真正赚钱的是通过销售新能源汽车获得的行驶数据，进化出来的AI自动驾驶、机器人及其背后的金融衍生服务。

随着中美掀起了数据大战与反平台经济之后，马斯克在今年迅速调整并推出了自己的第三蓝图，把特斯拉从一个收平台税的公司，转变成为一个赚能源钱的公司，不再试图跟政府争夺新的平台与数据税源。

这也意味着，虽然在中美之间走钢丝的马斯克，正在新能源汽车领域逐步抛弃中国，但是会在绿色新能源领域跟中国密切的挂钩。

随着马斯克的U型转身，中国未来十年的新兴产业大周期，也会逐步从新能源汽车转向绿色新能源。