小米又开了一次发布会，不出意外地吸引了科技圈和众多米粉的关注，也不出意外地仍然没有公布汽车业务的进展。
对于消费者来说，这次发布会上小米带来了一系列全新产品：包括数字高端旗舰小米 14 系列，以及 Xiaomi Watch S3、小米电视 S Pro 85 等 6 款 AIoT 新品。更重要的是，全新澎湃 OS 系统的发布，说明小米正式把汽车从系统层面纳入了「全家桶」里。你可以看成，这是关于小米汽车的又一次施法前摇。2022 年底，面对营收和利润双下滑的不利局面，小米罕见地公开调整经营策略，提出「规模与利润并重」。2023 年，几款旗舰手机的发布叠加外界环境向好，让小米的智能手机业务毛利率在二季度达到新高。如今，在新款旗舰发布和智能汽车正式到来之前，小米强调继续在创新上投入，并希望迎来自己的「跨越时刻」。从 PR 的角度，小米把澎湃 OS 的发布称为「集团战略升级」；而从技术的角度，可以将其理解为一次重大的系统架构的全面整合。小米集团之前的战略叫做「手机 xAIoT」，最新的提法已经改成了「人车家全生态」。从设备的角度看，最核心的变化自然是加入了「车」。尽管这次雷军仍然没有透露更多和智能汽车有关的进展，但澎湃 OS 的发布，仍然可以看作是为汽车进行了软件和系统层面的准备。在技术角度而言，这其实是小米集团内部对 4 个团队、4 个系统的全面整合。过往，小米对于系统的开发分成 4 个部分，分别是智能手机的 MIUI、IoT 设备的 Vela OS、跨端应用框架的 Mina OS 和从宣布造车开始研发的车机系统，这次其实就是把打通这些系统，构建更好的生态能力。从消费者角度理解，用一句苹果用户们更熟悉的表达，就是未来小米也会拥有更丝滑的「全家桶」体验。这种能力实质就是通过系统底层，实现在不同硬件设备间调度的能力。举个例子，平板在澎湃 OS 的支持下「借用」手机的 5G 模组，并且甚至可以使用手机卡的定向流量策略。负责介绍澎湃 OS 的 MIUI 负责人金凡，在发布会上展示了一个亮眼的场景：在手机视频通话的时候，可以将通讯软件调用的摄像头，从手机切换到汽车外部的摄像头。虽然发布会没有车，但处处好像都是小米汽车的施法前摇。![]()
发布会上，金凡演示调用汽车摄像头进行视频通话 | 小米还有一些传统的手机和 IoT 设备之间的联动场景。例如，通过调用不同 IoT 设备（如摄像头）的视觉感知能力，可以在手机上完成寻找宠物的操作。因此，如果跳出消费者的视角，站在小米集团的角度，可以理解为通过澎湃 OS，使得它们拥有了对软件开发者和硬件厂商更大的吸引力。毕竟借助互联的澎湃 OS，这些合作伙伴们有了更多可以配合的设备和感知能力，创作想象力自然就变大了。基于以上所谓的「全模态感知能力」，澎湃 OS 也提出了「主动智能」。核心就是利用各种感知能力，学习和理解用户使用习惯。例如，在接打电话的时候降低电视音量，根据不同场景调节家里的灯光等等。曾经很多人提到的「小米全屋智能」概念，未来在澎湃 OS 的加持下，可能会更加丝滑且无感。小米这次还公布了大模型上手机的最新进展。据金凡介绍，小米的 AI 子系统支持最新的 NPU 端侧部署技术，包括文生图、AI 扩图等功能，都可以直接在端侧运行，不需等待云端算力排队。![]()
小米 14 系列支持端侧大模型技术 | 小米最后，在以上互联的基础上，小米集团表示在澎湃 OS 上，打造了贯穿内核层、服务框架层、跨端层的全端安全系统，尤其是内核层启用了完全独立的「自研微内核安全系统」，保障了安全从最底层实现。同时将物联网嵌入式软件平台 Vela 系统全面开源，助力开发者创造更好的软硬一体产品体验。继续高端化路线：
小米 14 这次要
对标苹果 Pro 系列
发布会下半场的重点，是小米全能旗舰手机小米 14 系列的发布。汽车虽然当下小米最受关注的业务，是小米的「未来」；但智能手机仍然是小米当下的「现金牛」，每年要为集团贡献近 70% 的营收。而自小米 10 发布以来，「高端化」一直是小米手机的战略核心，雷军也表示高端是小米发展的「必由之路」和「生死之战」。关于高端化的进程，雷军在发布会上表示，小米已经「形成了一套自己的方法论」，并举例在最新的三款旗舰手机小米 13 系列、13Ultra 和 Mix Fold3 上，电商平台首月好评均超过了 99%。这次的 14 系列，小米延续了过往的思路，在全能的基础上重点突出影像能力。![]()
小米和徕卡联合研发新一代移动光学镜头 | 小米小米 14 搭载了全新的徕卡 Summilux 光学镜头，把主摄光圈升级了 f/1.6，并且搭载了一颗定制的影像传感器「光影猎人」。用负责介绍产品的小米产品经理魏思琪的话说，小米希望让手机摄像「回归光学味，告别数码味」。说白了就是，照片是拍出来的，不是算出来的。在小米 14 Pro 上，小米还升级了可变光圈，直接把标准从之前的 2-10 级调节升级到了 1024 级调节。也就是说，在拍摄视频的时候，可以更好地应对明暗场景转换。这次在高端化上，雷军多次把新旗舰系列和全新发布的 iPhone 15 Pro 系列进行对比，并举出数据说明全新的小米 14 系列在屏幕 PPI、峰值尼特亮度、屏占比上达到 Pro 级别。当然，有意思的是，在小米 14 Pro 发布结束后，雷军也特别发布了一版特别的「钛金属」版本……雷军也强调了小米在手机研发过程中的创新成果。他专门展示了小米 14 Pro 系列全新的「全等深微曲屏」上的研发投入：18 倍研发费用、130+项专利申请、2 年预研……雷军还回应了关于「供应链技术」的质疑：「如果是供应链技术，为什么其他家不用呢？」最后是关于小米汽车的进展。此次发布会上小米和雷军并未透露更多信息，但在发布会开始前夜，雷军在微博回答网友提问时还是透露了一部分进展，称小米汽车目前进展「非常顺利」。此前在 8 月份，雷军已经和团队在新疆完成了夏测，近期也不断有各种进展释出。从时间点看，智能电动汽车正在进入关键的「下半场」智能化的厮杀，竞争仍然会非常激烈。小米和雷军注定还要在创新的道路上继续走下去。*头图来源：小米
本文为极客公园原创文章，转载请联系极客君微信 geekparkGO10月24日，以“AI for All”为主题的第九届联想创新科技大会（2023 Lenovo Tech World）上，黄仁勋表示，历史上第一次，交通运输行业进入了算力时代。
文章来源: https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MTMwNDMwODQ0MQ==&mid=2653017961&idx=2&sn=54fd239ca1e9ca82ef5adf70cd0b87b4&chksm=7e54aadf492323c9e26944bb149e02f62ba2e967d996edae7563505c829e0724919138e3af89&scene=58&subscene=0#rd
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