最近一个月的文章，非常清晰地勾勒出了未来五年的经济运行画面，即以财政为主导的高质量经济发展道路。

然而，在过去的多年里，我们已经习惯了金融为主导的经济发展道路，许多人仍然没有摆脱这种惯性，仍然把资金作为风向标，关注所谓的北向和外资的动向，而很少关注政策的指引。

实际上，在未来几年里，我们不再需要过多关注像高瓴红衫、贝莱德先锋这样掌握资金的大佬们，而是要将注意力集中在发改委身上。强有力的财政政策和充足的现金都是通过发改系统来引导的。

基于这个U型转弯，政事堂也向大家推荐了最近阅读的两本书：《筚路蓝缕：世纪工程决策建设记述》和《光辉历程——中国发展改革40年亲历与思考》。这两本书都是由原发改委正部级副主任、国家计委副主任、新的国家能源局首任局长张国宝先生所著，由人民出版社出版。

张国宝先生，作为中国最高级别的事务官之一，也是全国大型项目的方案设计者和执行者。

譬如，中俄原油管道的路线争议，描绘了胡同志与安倍的暗中角力、俄罗斯内部的政治斗争，以及中石油与中石化之间的内部竞争，还有国务院、发改委、外交部、国开行和中石油之间的相互配合。

譬如，西电东送的决策，展示了朱同志如何在北戴河的会议上排除众议，立下军令状，以及江同志如何帮他圆场，谈笑之间完成了府院之间的精彩配合。

譬如，青藏铁路的决策，从上世纪50年代的军事和政治考虑，到千禧年后促进藏区与内地的经济文化交流，展示了新中国每一代领导人如何在安全与发展之间寻求平衡。

譬如，精伊霍铁路的修建，一开始因新疆地方资金配备不足，仅规划了精伊路线，而吴仪副总理提出要将铁路价值发挥到最大，将铁路延伸到霍尔果斯口岸，致整个项目短暂搁浅了一段时间。本以为吴仪副总理好心帮了倒忙，但不久后，国家计委领导决定从中央财政预算内基建基金中追加20亿，让精伊霍铁路项目得以在2004年启动。如今，精伊霍铁路作为新疆一条重要国际铁路通道，也是连接欧亚的交通大动脉，为今天实施“一带一路”倡议发挥了重要作用。

张国宝先生，是一位实打实的技术官员，最大的特点就是愿意说实话，他在书中除了深入浅出地介绍重大事件和重大工程外，更是用机智灵活的个性带我们看到了不少体制内的世事沉浮。

更感人肺腑的是，在我们即将开启新一轮的能源改革之际，唯一一位能够写书的能源局长，他的著作有不少内容是在病床上一个字一个字敲出来的，最后一章定稿后不久便驾鹤西去。

《筚路蓝缕：世纪工程决策建设记述》和《光辉历程——中国发展改革40年亲历与思考》，这两部著作凝结了张国宝先生的心血，堪称中国改革40年发展历程的百科全书，更能够在政策角度，为我们提供新时代的指引，其价值意义，不容错过。

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《筚路蓝缕：世纪工程决策建设记述》和《光辉历程——中国发展改革40年亲历与思考》全两册

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