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1、定义与分类

汽⻋芯⽚分为主控芯⽚、存储芯⽚、功率芯⽚、模拟芯⽚和传感器芯⽚等五⼤类，MCU（微控制器）是主控芯⽚的⼀种，占据重要地位。MCU在新能源汽⻋的“三电”系统（电池、电驱、电控）中起关键作⽤，⽤于电池模组管理、直流电向交流电的转换、温度控制和充放电管理等。此外，MCU也⽤于⻋载⽆线充电、声学汽⻋警报系统（AVAS）、充电枪和充电桩等储能设备。

除了电源管理领域，MCU还⼴泛应⽤于⻋内，包括⻋⾝和底盘控制，主要⽤于安全与驾驶辅助系统控制、底盘安全、⻋⾝控制、动⼒控制、信息娱乐等。例如，奥迪Q7使⽤38颗MCU，分布于底盘域、⻋⾝域等位置。MCU集成了CPU、内存、计数器、USB、AD转换、PLC等多种周边接⼝，是汽⻋电⼦领域最⼤的下游应⽤领域。

近⼗年来，整⻋所⽤芯⽚数量显著增⻓，其中传统燃油⻋单⻋芯⽚使⽤从2012年的438颗增⻓⾄2022年的934颗，新能源汽⻋从567颗增⻓⾄1459颗。MCU在汽⻋芯⽚的价值中占⽐较⾼，传统燃油⻋中约为23%，⽽在纯电动⻋中约为11%。据IC Insights数据，2019年全球MCU应⽤于汽⻋电⼦的占⽐约33%，⾼端⻋型中每辆⻋⽤到的MCU数量接近100个。

汽⻋MCU的主要参数包括⼯作电压、运⾏主频、Flash和RAM容量、定时器模块和通道数量、ADC模块和通道数量、串⾏通讯接⼝种类和数量、输⼊输出I/O⼝数量、⼯作温度、封装形式及功能安全等级等。按CPU位数划分，可分为8位、16位和32位。随着⼯艺升级，32位MCU成本下降，已成为主流，逐渐替代8/16位MCU。当前32位MCU在汽⻋MCU中的占⽐已达约60%。ARM公司的Cortex系列内核因成本低廉、功耗控制优异，成为汽⻋MCU⼚商的主流选择。

按应用领域划分，汽车MCU可分为车身域、动力域、底盘域、座舱域和智驾域。座舱域和智驾域要求高运算能力和高速外部通讯接口，如CANFD和以太网，车身域要求多通讯接口，但对算力要求较低动力域和底盘域则要求更离的工作温度和功能安全等级。

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来源：与非网