#太空探索 波音星际航线 CST-100 又出现氧化剂阀门问题，目前返回地球的时间已经被推迟至 6 月 16 日。地面团队进行分析后发现氦气歧管有五处小泄露和氧化剂隔离阀未正确循环，这个氧化剂是推进器的一部分，用于着陆时的反推，目前经过处理后已经恢复正常。查看全文：https://ourl.co/104459
由 NASA 委托给波音公司制造的航天飞船 CST-100 星际航线经过多次延迟后最终在 6 月 5 日搭载宇航员成功发射前往国际空间站，不过在前往国际空间站前和中途这艘航天飞船就被发现氦气阀门泄露问题，宇航员们不得不手动执行操作检查氦气阀门。
在与国际空间站对接过程中也出现了问题所幸最终有惊无险还是完成了对接，宇航员们成功进入国际空间站，搭载的货物也被成功转移。
既然任务已经完成那接下来就应该返回地球了，不过在最新检查中星际航线除了被发现仍然存在氦气泄露问题，又被发现氧化剂隔离阀出现问题。
现在的最新情况是地面工程团队经过一系列检查后确认氦气歧管中存在大约五处小泄露，同时氧化剂隔离阀没有正确循环。根据评估氦气供应可以支撑 70 个小时的自由飞行活动，而从国际空间站返回地球只需要 7 个小时，所以氦气供应应当是足够的。
至于氧化剂隔离阀的循环问题目前已经经过处理，这部分属于推进器范畴，用于在着陆前启动推进器用于反推降低速度，因此氧化剂是至关重要的，不过评估显示这个问题不会产生太大的影响，当前氧化剂和燃料阀门都已经被关闭。
尽管如此星际航线的返航时间还是比原计划推迟了，目前 NASA 制定的新返航计划是美国东部时间 6 月 16 日，到时候星际航线会从国际空间站分离，大约 6 个小时后降落在美国新墨西哥州或亚利桑那州的预定地点，具体取决于天气条件。
对 NASA 来说此次星际航线的飞行完成了诸多预定评估目标，包括将航天器调整为最低功率运行、进行安全港检查、评估座位位置和空气流通情况、评估太空服和座椅的舒适度和检查服务仓的电池。
几处氦气泄露和阀门问题虽然没造成特别严重的影响，不过也可以看出来波音公司的品控，得亏只是前往国际空间站而不是火星，不然要是飞行半年以上的话估计这些泄露也会造成大问题。