2024 年，AI 早已不仅仅是科技公司的专属领地，也成为车企争夺用户心智的主战场。从新势力到传统车企，都想给自己贴上「AI 标签」。但真正的变革，绝不止于一纸营销，而是技术架构和应用落地的深度创新。在这场风起云涌的技术浪潮中，端到端大模型无疑是至关重要的突破。它为智能汽车带来了两大深刻变化：首先，与传统的模块化架构不同，端到端架构以「数据驱动」取代了过去的「规则驱动」，为智能驾驶的跨越式发展注入了全新动力。其次，随着端到端大模型的广泛应用，智能驾驶已悄然走向平价时代。曾经高高在上的 L2+ 智能驾驶功能，如今已出现在 10 万到 15 万元的主流车型上。这不仅是技术的一次突破，更是行业普及化进程的关键一环。在智能驾驶进入「大决战」的关键时刻，未来的道路将何去何从？智能驾驶的主战场究竟在哪里？每当 AI 面临关键变革，地平线余凯总是被「call back」。他不仅是国际机器学习领域的权威专家，更是中国自动驾驶技术的先锋之一。作为地平线的创始人，他带领公司成为智驾赛道的头部选手。2024 年上半年地平线以 33.73% 和 28.65% 的市占率，分别占据了中国市场前视一体机计算方案和智驾计算方案市场的双榜第一。同时，地平线已与超 40 家全球车企及品牌达成超 290 款车型前装量产项目定点，已有 130+ 款量产上市车型。
近期，地平线迎来了属于它的高光时刻：10 月，地平线在港股成功上市，成为近三年来最受瞩目的 IPO 之一；截至2024 年 11 月，地平线的出货量已突破 700 万套，展现出巨大的市场潜力和行业影响力。面向智能驾驶的未来，下一阶段我们可以期待哪些新的突破？
你认为实现全场景的智驾系统，大概需要多长时间？为什么不是更长或更短？
智能驾驶竞赛来到了最终的巅峰对决，最后有几家能剩在台上？
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