今年下半年的游戏市场，简直就是神仙打架的现场，瞬间清空了玩家们的钱包。

先是《 看门狗军团 》接着是《 刺客信条英灵殿 》，最后跳票之王《 赛博朋克2077 》一记重拳狠狠的砸在玩家的嗨点上。

虽然 2077 也是鲫鱼等待了很多年的一款游戏，但是不管从游戏的背景还是题材上，我个人还是更加喜欢以北欧维京文化为题材的《 刺客信条英灵殿 》。

 游戏把目光放在了 8 世纪到 11 世纪期间，生活在北欧极寒地区的海盗们，在当时土地的承载能力超过了维京妇女的生育能力，崇尚武力的维京人开始了对西欧的海上入侵，这一时期被称为“ 维京时期 ”。

这款游戏在维京文化的加持下，成为今年极具话题度的一款游戏，发售首日活跃玩家数量就已经达到了《 刺客信条：奥德赛 》的两倍。

玩过《 刺客信条 》系列游戏的差友应该都知道，这系列游戏一向以精准还原历史和时代背景而闻名~

他的系列作品场景都取材于世界各地，贯穿了历史，被玩家戏称为“ 观光旅行模拟体验器 ”。

而英灵殿，把刺客信条的故事背景和设定放在了北欧的维京时代。让这款游戏成为了历代作品中极其优秀的一部。

无论是服装、道具还是人物设定上都忠于历史还原了维京人本来的形象。

甚至在一些细节上还打破了大家心目中对维京人的刻板印象，比如游戏中有个“ 文斗 ”的剧情。

玩家可以找 NPC 进行一轮诗歌的 Battle ，真男人就应该用高雅的诗歌一决胜负。

这和差友们印象里野蛮的维京海盗有着极大的冲突，甚至让玩家怀疑育碧是不是对维京人有什么误解。。。

其实在真实的历史中，维京人虽然生活在一个尚武的时代，但是维京人对于文学艺术和智力游戏的热爱，绝对不低于同时代的任何民族。

在他们的文化中，有教养的人必须热爱音乐，王室里随处可见诗人、音乐家和舞者，这种力量和美感相结合的文化实在是太吸引人了！

让这款游戏添加了很多异域风情的魅力。

北欧文化对游戏的影响可不仅仅只有英灵殿，维京人这个形象，已经早早的就出现在了游戏作品中， 2014 年《 骑马与砍杀 》就出了维京征服系列。

另外一部以北欧神话为背景的游戏《 战神 》，也早已是玩家心目中的神作，无论是维京传奇还是北欧神话，都在这几年出现了很多出圈的作品。

它的系列作品《 战神 4 》更是拿到了 2018 年的年度最佳游戏，游戏中出现的角色大多数也和北欧神话高度符合，比如奥丁、索尔……

《 战神 》系列游戏的成功，除了游戏本身制作精良以外，也离不开玩家对于北欧神话的喜爱，毕竟很多差友可能都是看着北欧神话作品长大的。。。

无论是漫威的《 雷神 》系列电影，还是经典的《 指环王 》背后都有着浓厚的北欧神话影子。

北欧在文化输入方面早已经成为了影响全世界的重要文化，给很多游戏和电影提供了灵感。

除了历史和文化方面的输出，在今天北欧的设计风格也开始在世界范围内展现它独特的魅力。

 在北欧文化中，人们对于生活、家居都非常重视，“ 尽可能长时间的使用一件物品 ”是北欧人对生活的信条，这种理念可以说极其适合各位“ 打工人 ”们~

而简洁、实用、环保等理念也渗透进了每一个北欧人生活的方方面面，以宜家为代表的北欧极简风格设计理念，也从北欧走进了很多人的家中。

北欧设计也已经被越来越多的年轻人喜欢，成为了影响世界的一种设计语言。

这种设计思路还直接影响了北欧的工业设计：沃尔沃、科尼塞克、赛博……这些差友们耳熟能详的品牌都出自北欧。

其实还有一个差友们更加熟悉的品牌——领克，也和北欧有着千丝万缕的联系。

作为一个拥有欧洲血统的品牌，领克汽车早在品牌规划初期，就明确了欧洲研发、欧洲设计的定位，要说起北欧风格，那领克绝对有“ 企业级 ”的理解。

瑞典的哥德堡是北欧三国工业最发达的地区，而吉利与沃尔沃建立的的中欧汽车研发中心（CEVT）就落户在这里，而这里正是领克诞生的摇篮。这欧洲技术绝对的根正苗红~ 

在设计方面，领克将北欧的极简设计融入其中，打造了属于自己的都市对立美学设计概念。

带着欧洲基因的领克诞生后，也从没停止过对全球市场探索的脚步。

2016 年柏林领克品牌发布会上，领克 01 首次和大家见面，并且提出了“ 车轮上的智能手机 ”概念。

2018 年在阿姆斯特丹领克 02 发布会上，领克公布欧洲战略，全球制造、全球销售的布局更进一步。

同年富士赛道发布会上，领克 03 也正式发布，一年发布两款新车，领克造车的实力确实过硬。

除了技术和设计，2020年，领克又回到欧洲去搞“ 大事情 ”，发布了“ 欧洲计划 ”，开启了领克的全新商业模式，将重心由“ 车辆销售 ”转到了“ 车辆使用 ”上来。

大家可以通过短租、长租的方式拥有一辆领克汽车，举个例子：如果有差友去欧洲旅行，可以通过注册领克会员，在欧洲喜提一辆领克。

然后在旅程结束再把车还回去，期间的保险、维修统统可以交给领克，如果你长期呆在欧洲，可以选择长租，大家可以把领克理解为一个提供订阅模式的出行平台。

而领克的定位也慢慢从车辆销售转到了车辆的使用上，这转变简直让鲫鱼始料未及，领克为啥不好好卖车，一转身就做搞了这个“ 欧洲计划 ”？

其实这种商业模式是完全符合鲫鱼对未来汽车的幻想的。

我曾经看过一组非常有趣的数据：绝大多数的私家车，有 96% 的时间是闲置无用的，只有 4% 的时间在正常使用，而你却要为这辆车支付 100% 的使用费，这笔账怎么算都是车主亏啊。。。

另外私家车使用率低下的状态也是导致城市拥堵和车位紧张的重要原因，这种困境正在影响着每一位差友，作为一名合格的“ 城市人 ”谁没经历过堵车呢？

在我们生活的城市中，有限的土地资源已经超负荷运载了生活在里面的千万人口。

所以我们建起了高楼，让城市变得立体，但是一到早晚高峰，差友们就从一个三维的空间里到一个二维的平面上去交通、出行。

这种“ 降维打击 ”对城市交通有着毁灭性的影响。而解决这个问题的方法就藏在领克的“ 欧洲计划 ”中。

用共享思维的方法去对待私家车，去提升每一辆私家车的使用率。

差友们可以想象下，如果我们可以通过一个数字化的平台，像分享披萨一样共享自己的汽车，把你的车分享给朋友、邻居，让汽车为整个社区服务。

你分享的越多，用车的成本就越低，还能缓解城市对私家车保有量的限制。

在领克成熟的订阅机制下，我们租车也不用担心自己的个人隐私和信息安全被泄露。

这种新的商业模式，更加符合未来都市年轻人开发互联的出行，如果这种理念在欧洲成功了，它或许会像北欧的文化、设计一样，从北欧开始，逐渐走向世界。